Circuitos usados na F1

É um dos circuitos mais novos da F1 e é caracterizado por grandes retas e curvas travadas.

Entrou no calendário da F1 em 1999 com a vitória de Eddie Irvine com sua Ferrari. O espetacular circuito de Sepang representa a última concepção em seletividade à pilotagem, segurança, solicitação e resistência do equipamento. Este circuito é especial, porque foi o primeiro da nova geração de autódromos, representando tudo o que mais moderno, no que se refere ao traçado da pista, arquibancadas, alojamentos, etc.

Outra característica do circuito, o sofrimento dos pilotos e equipamentos devido a alta temperatura no local. Há quem diga que em uma corrida, um piloto pode perder até 6 quilos!

Assim, não basta apenas ter o melhor equipamento ou melhor carro. É necessário uma boa preparação física para que o corpo do piloto resista as altas temperaturas dentro do cockpit.

 

De 2000 a 2010 em resumo

De 1999 a 2000, o circuito fechava a temporada da F1. De 2001 em diante, o circuito passou a ser uma das primeiras edições do campeonato. Os dirigentes queriam aproveitar o clima do início do ano, para fugir do clima instável e as fortes monções de fim de ano.

Em 2000, este circuito ficou marcado, pela comemoração do tricampeonato de Michael Schumacher, após sua primeira vitória no circuito.

Em 2005, Fisichella largava na pole e logo atrás seu colega, até então pouco expressivo, Fernando Alonso. Este largou melhor e deixou para trás seu colega e Jarno Trulli, da equipe Toyota. Fisichella teve problemas e assim Fernando Alonso conquistou a 1ª de uma série de vitória que levaria ele ao seu primeiro título mundial.

Ofuscado por Alonso, o experiente Gian Carlo Fisichella conseguiu dar o troco em seu colega, vencendo no ano seguinte. "Foi uma prova difícil, fisicamente e mentalmente, mas o carro estava simplesmente fantástico", relatou o piloto. Alonso precisou se contentar com o 2º lugar.

Não só a vitória de Fisichella chamou a atenção para esta edição. "Uma suposta irregularidade aerodinâmica nos carros da Ferrari. Segundo as demais equipes, as asas dianteiras dos bólidos italianos seriam flexíveis, movimentando-se com a velocidade - partes móveis são ilegais por questão de segurança", apresentou o site Uol Esporte.

De qualquer forma, em 2007, com equipes diferente, agora pilotando a McLaren, Alonso, venceu no circuito pela segunda vez em sua carreira.

Em 2009, a ameaça de chuva era eminente. Logo depois da largada, desabou uma tempestade no circuito, alguns se beneficiaram com isso. No entanto, a corrida foi interrompida, mas logo os diretores decidiram por encerrar, pois era quase noite e o circuito não tem iluminação adequada. Com isso os pilotos receberam metade dos pontos, ou seja, o vencedor, em vez de receber os 10 pontos, recebeu apenas 5.

Esse foi o motivo pela corrida ser interrompida. Button se beneficiou com a interrupção da corrida e foi nomeado como vencedor do GP!

Em 2010 a chuva aconteceu na Sessão de Classificação. Mark Webber se beneficiou muito com isso, mas seu colega, Sebastian Vettel, foi o vencedor do GP. A chuva ameaçou cair durante a corrida, mas apenas alertas falsos.

 

Outras Informações

Fizemos uma volta virtual, para que você tenha uma noção mais exata, sobre o que é dirigir neste circuito.

Compra de ingressos, informações adicionais, guia de viagens, instalações no circuito, você poderá encontrar no site oficial do GP da Malásia.

Programação sobre o evento, informações sobre compra de ingressos, hotéis disponíveis, guia turístico e outras informações sobre a história deste belo circuito, você poderá encontrar no site oficial da Formula 1.

Melhores momentos da corrida, narrada por Galvão Bueno.

Horários

Gp da Malásia 22 a 25/03
1º Sessão de Treinos - Quinta - 23h00
2º Sessão. de Treinos - Sexta - 03h00
3º Sessão de Treinos - Sáb. 02h00
Sessão de Classificação - Sáb. 05h00
Corrida - Domingo - 05h00
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Previsão de tempo

Volta Virtual (2011)

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