Cada nova temporada de Fórmula 1 gera novas perguntas e novas respostas - mas a série de mudanças que alteram drasticamente a aparência da grid quando as equipes chegarem na abertura da temporada da F1 na Austrália. Aqui está nossa escolha das 10 razões pelas quais você não pode perde a temporada de Fórmula 1 de 2019. Se fizer isso vamos por sua conta em risco.
Você provavelmente não precisa nos dizer que a temporada de estreia de Charles Leclerc com a Sauber foi bem legal. Mas em 2019, o cidadão de Mônaco de fala mansa, vai realmente atingir o auge quando se juntar como um piloto da Ferrari cheio de entusiasmo. É um dos pilotos mais requisitados no mercado, e vem com a pressão adicional de pilotar ao lado de um dos maiores nomes, o tetracampeão Sebastian Vettel.
O piloto da Ferrari sairá no topo da batalha até o final da temporada em Abu Dhabi e poderá moldar a composição da lendária equipe, e da própria Fórmula 1, nos próximos anos …
Se você tivesse proposto a ideia da Red Bull usando um motor Honda em 2015, um ano em que a equipe McLaren, com motor Honda, marcou apenas 27 pontos, em comparação com a Mercedes, 703 pontos no Mundial de Construtores da F1, você teria caído na risada no paddock da F1.
Mas após a temporada de insegurança e déficit de potência usando o poder da Renault, a Red Bull decidiu arriscar com a empresa japonesa em 2019. Após um ano de testes com a Honda na com a Toro Rosso, os resultados positivos com a performance começaram a surgir, principalmente com o 4º lugar de Pierre Gasly no Bahrein.
Até que ponto a parceria Red Bull / Honda pode deslanchar em 2019, quando o motor é aliado a uma evolução do que parecia ser o melhor chassi da F1 em 2018? Perspectiva emocionante, não é?
Que batalha decisiva, a batalha para qualificar ou terminar uma corrida em 7º lugar foi em 2018. Haas, Renault, Force India, McLaren, Toro Rosso e até mesmo a Sauber, uma equipe do fim do grid, em três das quatro temporadas anteriores. Todos estavam tendo uma chance, e a luta não mostra sinais de diminuir para o próximo ano.
A quarta e quinta colocada Renault e Haas desfrutaram de suas melhores temporadas desde que entraram na F1 em 2016, mas ambas também cometeram erros dispendiosos que precisarão evitar em 2019.
Poderiam essas duas equipes ser superadas pela equipe Racing Point, no entanto, quem pode agora conter com o considerável apoio financeiro de Lawrence Stroll (pai de Lance Stroll)? E, o mais importante, qualquer um dos times intermediários pode quebrar o monopólio das três principais equipes em vitórias de corrida, que eles tiveram desde 2013?
Uma história para alegrar os corações dos fãs do automobilismo em todo o mundo, será o dia da corrida no Grande Prêmio da Austrália de 2019. Robert Kubica volta à F1, pilotando a Williams há exatamente 3.045 dias após o seu último Grande Prémio de F1 com a Renault em 2010.
Você já sabe as razões ele esteve longe da F1 por tanto tempo, razões que não tinham nada a ver com a falta de talento do polonês. Kubica recentemente citado por seu velho rival de kart Lewis Hamilton como “um dos pilotos mais talentosos que eu tive o prazer de correr como rival”. Esperemos que a presença de Kubica na Williams, ao lado do campeão da Fórmula 2, George Russell, possa ajudar a inspirar a equipe na luta dos construtores na F1 em 2019.
Mercedes e Haas: eles são os únicos dois times que terão os mesmos pilotos em 2019, o que significa que na próxima de temporada da Fórmula 1 haverá uma infinidade de pilotos em novas cores. Todos nós gostamos disso, certo? Daniel Ricciardo se adequará ao amarelo da Renault? Carlos Sainz o laranja da McLaren? Kimi Raikkonen o branco da Sauber? Pierre Gasly o azul escuro da Red Bull? Irá Daniil Kvyat “afundar-ou-deslanchar” na sua terceira temporada (sim, terceiro!) Com a Toro Rosso? Lance Stroll pode deixar seu pai, o chefe, orgulhoso na Racing Point? Até que ponto o famoso cavalo da Ferrari pesará no peito do jovem Charles Leclerc? Prepare-se para um grid da F1 no GP da Austrália bem diferente de como aconteceu no ano passado!
Não são apenas as trocas de pilotos entre as equipes que estão nos animando para a próxima temporada de F1. 1/5 do grid da F1 em 2019 será de novatos (ou quase novatos), trazendo sangue novo e vital para a F1. Três desses novatos, George Russell, Williams, Lando Norris, da McLaren, e Alexander Albon, da Toro Rosso, passaram o ano de 2018 competindo na Fórmula 2 (terminando com 1-2-3 na mesma ordem, com Russell como campeão da temporada) e vice-campeão de 2016 da GP2. Antonio Giovinazzi inicia sua primeira campanha completa na F1 com a Sauber, tendo participado dos GP na F1 na Austrália e na China em 2017.
O Grande Prêmio da China de 2019 marcará um marco incrível na história da Fórmula 1 – A corrida de número 1000. E enquanto o primeiro evento, o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1950 de F1 foi ganho por Giuseppe Farina em seu Alfa Romeo 158 com apenas 200cvs, a corrida de número 1,000 será vencido por um carro hibrido, perto dos 1.000cvs. Quão longe chegamos!
Será que um dia veremos um Schumacher de volta na F1? Provavelmente sim! Foi anunciado que Mick Schumacher, 19 anos, filho do heptacampeão de F1 Michael Schumacher, vai participar da Fórmula 2 em 2019. Em 2018 Mick Schumacher foi campeão europeu da Fórmula 3, vencendo oito vezes, incluindo cinco vitórias seguidas. Um bom conselho é você acompanhar de perto o progresso do jovem alemão este ano!
A F1 em 2019 também verá os primeiros testes das novas regras que finalmente se concretizarão em 2021. Entre as mudanças são as novas asas da frente. Mais largos e menos esculturalmente intricados, os pilotos podem esperar uma melhoria de cerca de 20% na sua capacidade de seguir um carro à frente, o que deve ajudá-los a ultrapassar. Mantenha os olhos abertos, também, para as asas traseiras mais altas e mais simples, com maiores aberturas de DRS, dutos de freio dianteiro e traseiros menores e as asas laterais, ou barge bords, menores e aerodinamicamente mais potentes.
Chegamos perto de ver o fim do domínio da Mercedes por meio da Ferrari na F1 em 2018. Vitórias enfáticas para Sebastian Vettel como em Silverstone e Canadá fizeram com que as Fechas Prateadas, parecessem meras Flechas Enferrujadas desde que a F1 mudou para os motores híbridos em 2014.
Mas, a partir do Grande Prêmio da Itália, a Mercedes F1 se recuperou e alcançou a definição de excelência de Sun Tzu na guerra: “quebrar a resistência do inimigo sem lutar”. A Ferrari venceu apenas uma, das oito corridas finais da temporada da F1, sendo ela vencida por Kimi Raikkonen.
A Ferrari F1 sem dúvida terá um 2019 muito forte, impulsionado por quão perto eles terminaram 2018, e ainda impulsionado pelo sangue novo: Charles Leclerc!
A pré-temporada, ou testes de inverno, começará em fevereiro e a temporada da Fórmula terá sua abertura oficial em 2019 a partir do dia 14 de março, no GP da Austrália. Veja aqui a história e as datas de cada um dos Grandes Prêmios da F1 em 2019.
E você? Qual é o SEU motivo em especial para assistir a F1 em 2019? Escreve para a gente nos comentários abaixo e nos qual é o seu motivo.