Daniel Ricciardo se abriu sobre os desafios que enfrentou durante sua curta passagem pela McLaren, explicando ao podcast Beyond The Grid que as limitações nas curvas e a subsequente falta de confiança foram fatores-chave.
Ricciardo se juntou à McLaren vindo da Renault em 2021 com a esperança de devolver a equipe de Woking às vitórias e, embora tenha alcançado esse objetivo ao vencer o Grande Prêmio da Itália em sua primeira temporada a bordo, provou ser um dos poucos destaques.
De fato, o companheiro de equipe mais jovem, Lando Norris, superou consistentemente a qualificação e superou o experiente australiano , que acabou sendo substituído pelo compatriota Oscar Piastri – campeão de F3 e F2 – para a campanha de 2023.
Questionado pelo apresentador do Beyond The Grid , Tom Clarkson, para explicar a causa raiz de seus problemas, particularmente com o desafiante da McLaren em 2022, Ricciardo descreveu uma falta geral de “sensação” e “feedback” ao volante e se concentrou na entrada da curva.
“Tudo começa aí. Se você luta com uma curva na saída, normalmente é um produto do que aconteceu na curva que o colocou em uma posição de, digamos, dificuldade na saída. A maioria das dificuldades começa na entrada – talvez não todas, mas a maioria”, disse Ricciardo, que voltará à Red Bull em 2023 como terceiro piloto.
“É uma espécie de entrada, mas é mais como uma sensação e uma limitação. Também relembro minha primeira corrida com a McLaren, [quando] superei Lando. Isso foi quando eu ainda era bastante ‘verde’ com o carro, se é que você me entende. Eu meio que me pergunto, será que nos perdemos no caminho?
“Será que comecei a me esforçar demais, tentamos projetar muito e nos afastar de, digamos, meus pontos fortes e tentar dirigir o carro de uma certa maneira, [o que foi] talvez uma fraqueza para mim, e algo que eu realmente não conseguia entender. Não sei, é interessante.
ANÁLISE: Por que Ricciardo e Red Bull estão se reunindo para 2023?
“Acho que lutamos nos dois lados, em termos de equipe tentando entender o que era e como atualizá-lo e melhorá-lo. Mas do meu lado eu também penso, ‘Ok, eu não sou perfeito. Claro, eu tenho algumas fraquezas, este carro acaba por expor algumas delas.’ Mas, digamos, eu ainda não encontrei uma maneira de conseguir um com este carro com frequência suficiente.
Ricciardo acrescentou que, apesar da redefinição das regras deste ano, que incluiu uma mudança na aerodinâmica do efeito solo, carroceria revisada e rodas maiores, suas lutas foram fundamentalmente as mesmas nas temporadas de 2021 e 2022.
“Os carros certamente se comportaram de maneira um pouco diferente, mas eu diria que o DNA do carro ainda é o mesmo. Onde eu lutaria, no final das contas era a mesma coisa ”, comentou ele.
“Eu poderia simplesmente retirar tudo e dizer que é confiança, porque me falta um pouco mais de sensibilidade com o carro para colocá-lo no limite e saber o que vou conseguir. Infelizmente, houve muito poucas voltas este ano em que cruzei a linha e [pensei]: ‘Foi uma boa volta!’”
Ricciardo também apontou para um pacote de atualização significativo que a McLaren trouxe para o Grande Prêmio da Espanha, que englobou mudanças nas asas dianteira e traseira, suspensão, piso, sidepods, tampa do motor, difusor e muito mais, no momento em que sua forma de 2022 mudou para o pior.
“Trouxemos novidades pelo Barcelona e foi aí que comecei a lutar um pouco mais. Não sei se foi coincidência, mas a diferença [para Norris] começou a aumentar novamente”, explicou o jogador de 33 anos.
“Até então, eu sentia que estava sempre a um ou dois décimos de Lando, e estávamos meio que indo um pouco mais para frente e para trás. Foi aí que começou a se separar novamente.”
Para ouvir a entrevista Beyond The Grid completa de Ricciardo – que também cobre seus pensamentos sobre deixar a Red Bull em 2018, seu conselho para a substituição de Oscar Piastri e muito, muito mais – clique no player abaixo ou acesse aqui para assistir no seu canal preferido. plataforma.
Fonte: F1.com